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特斯拉將再投3.5億美元在“超級工廠”為Model 3生產(chǎn)電機(jī)

據(jù)外媒報(bào)道，就在特斯拉汽車準(zhǔn)備在今年晚些時候生產(chǎn)新款平價車型Model 3之際，美國內(nèi)華達(dá)州州長布萊恩·桑多瓦（Brian Sandoval）17日晚間表示，特斯拉將在造價50億美元的超級電池工廠為Model 3生產(chǎn)電動機(jī)。[詳情]

【獨(dú)家】新能源車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定搶先解讀

2017年1月16日，被稱之為“第39號令”（中華人民共和國工業(yè)和信息化部第39號令）的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》終發(fā)布。這是繼2016年8月，工信部公開對該政策文件啟動征求意見起，歷時兩個多月討論和修訂后的結(jié)果。[詳情]

新能源車與充電設(shè)施國家地方政策一覽

2017開年之際，各地新能源車及充電基礎(chǔ)設(shè)施政策相繼出臺，本文總結(jié)一下近期新能源車及充電設(shè)施國家地方政策動態(tài)。[詳情]

揭底目錄重審背后：新能源汽車市場或?qū)⒃倨鹨稍?/a>

自從2016年年底工信部正式發(fā)布了2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策后，新能源車企圍繞著新的新能源汽車補(bǔ)貼政策紛紛做著自己的新布局以便能夠有更多的車型登上推薦目錄。[詳情]

華為車聯(lián)網(wǎng)方案助力一汽集團(tuán)智能縱深

2015年，制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個十年規(guī)劃綱領(lǐng)《中國制造2025》正式發(fā)布。在前有“互聯(lián)網(wǎng)＋”創(chuàng)新方略、繼有“新經(jīng)濟(jì)”方向展望，以及“供給側(cè)改革”具體舉措等集方向與策略并舉的改革創(chuàng)新框架下，《中國制造2025》無疑是實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)彎道超車、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新增長、夯實(shí)根基的重要戰(zhàn)略規(guī)劃。[詳情]

英特爾推自動駕駛平臺 給汽車公司做"操作系統(tǒng)"

2016年12 月，英特爾宣布成立一個全新部門“自動駕駛集團(tuán)”，這個部門將負(fù)責(zé)全部和汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)，在智能駕駛越來越熱的行業(yè)內(nèi)尋找新的業(yè)務(wù)方向。在CES 2017 展會上，英特爾宣布了新進(jìn)展。[詳情]

百度聯(lián)合北汽：雙雙發(fā)力智能汽車領(lǐng)域

美國拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r間2017年1月6日，百度智能汽車(以下簡稱百度)與北京汽車股份有限公司(以下簡稱北汽)在CES現(xiàn)場聯(lián)合宣布，雙方在智能汽車領(lǐng)域達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。[詳情]

基于ARM7的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

近年來，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜裝備相繼出現(xiàn)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，無線遠(yuǎn)程通信技術(shù)也被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中。 [詳情]

解讀2016年汽車市場：幾家歡喜幾家愁

目前，包括東風(fēng)日產(chǎn)、雷克薩斯、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標(biāo)。而包括東風(fēng)風(fēng)神、吉利汽車等車企更是數(shù)度上調(diào)了年度銷量目標(biāo)。不過，在一片大好的形勢下，也有部分車企略顯失意，包括法系汽車品牌神龍汽車、DS等，均與年初既定目標(biāo)有較大差距。在新一輪的市場洗牌之后，未來的中國汽車市場又將呈現(xiàn)怎樣的格局？ [詳情]

聚焦2017北美CES 自動駕駛再唱主角

一年一度的北美CES儼然成了汽車企業(yè)展示研發(fā)成果和未來發(fā)展理念的最前沿陣地，2017年1月6號，在美國拉斯維加斯汽車主機(jī)車、零部件供應(yīng)商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等等都拿出了最新技術(shù)。自動駕駛、人工智能和電動概念車是主旋律。[詳情]

新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策新規(guī)發(fā)布

為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競爭力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)啟動 中國聯(lián)通與獵豹汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2016年12月29日，中國聯(lián)通與獵豹汽車在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車信息化、行業(yè)信息化、企業(yè)通信、資源共享等多方面展開全面深入的合作。[詳情]

汽車業(yè)再遇野蠻人:產(chǎn)業(yè)鏈公司集體造車勝算更大?

近日，中興通訊（000063，SZ）成功收購廣通客車，通過組建中興智能汽車有限公司而進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。中興智能汽車副總經(jīng)理田鋒接受媒體采訪時表示，“我們確實(shí)是在造車，希望5年時間，在商用車市場做到業(yè)內(nèi)前五。”[詳情]

本田與谷歌無人駕駛達(dá)成合作

北京時間12月22日早間消息，本田周三表示，正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo展開正式會談，將無人駕駛技術(shù)用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動駕駛軟件的第二家潛在客戶。[詳情]

汽車行業(yè)再遇野蠻人 看制造業(yè)大佬如何造車

一位業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，上一輪互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域相對來說比較盲目，目前制造業(yè)企業(yè)的進(jìn)入相比更謹(jǐn)慎，多數(shù)選擇新能源客車作為切入點(diǎn)，因新能源公共交通更容易得到政府支持。[詳情]