據(jù)外媒報道，Metawave研發(fā)了一款雷達傳感器，其首席執(zhí)行官Maha Achour認為，該款產品將有助于實現(xiàn)4級和5級自動駕駛。

主動式雷達天線

Metawave還創(chuàng)建了一款電動可控（electrically steerable）雷達天線系統(tǒng)，其名為WARLORD，其意為遠程目標物識別及探查用W頻段先進雷達（W-band Advanced RADAR for Long-Range Object Recognition and Detection）。

WARLORD可處理天線的數(shù)據(jù)，并向中央計算機發(fā)送目標探測及分類信息，從而極大地降低了運算復雜性。該裝置還能回傳信息，描述目標物速度及身份。

據(jù)估計，該產品量產后，其成本將降至500美元以下，因為該產品沒有小型零部件，其采用了傳統(tǒng)的金屬材料加工生產線。該產品制造設備的精度、容差都很高。

工作原理

WARLORD擁有一款定制版天線，采用定時材料，由定制化的集成電路進行操控。單饋點信號可通過定制化集成電路進行控制，從而提供電動轉向光束（electrically steerable beam pattern）。

該款主動式天線配置使得WARLORD可隨意改變波速圖（beam pattern），創(chuàng)建一個或多個波瓣（lobes）。該系統(tǒng)可同時追蹤多個目標物，也可以重點關注某個目標物。狹窄波束可追蹤遠距離的目標物，其雷達剖面角度較小。

目前尚無法預言未來的發(fā)展，但機械式激光雷達裝置似乎已逐漸受到車企的冷落。

Metawave若為旗下的雷達產品提供人工智能，后者只負責處理雷達數(shù)據(jù)并在一定程度上確定目標物的位置，300米處的探查精度大致為50%。公司利用傳感器融合技術，為車輛提供足夠的應對時間，避免車輛與自行車相撞。雷達負責提供大量的信息，但不會為車輛進行操控決策。

Metawave會提供原始數(shù)據(jù)來優(yōu)化決策，并采用雙點云技術。公司用于強大的操作平臺，可無縫維持各類操控條件，提供最高程度的安全性預期。

該公司正在細化其毫米波雷達技術，未來數(shù)年內，公司將與一級供應商合作，或許未來會對固態(tài)激光雷達起到互補和支持作用。