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5G腳步逼近 車聯(lián)網(wǎng)何去何從？

雖然在過去幾年中，車聯(lián)網(wǎng)的概念一直很火，但在實(shí)際進(jìn)展上并沒有顯著突破。制約其發(fā)展的一個(gè)很重要的技術(shù)原因就是網(wǎng)絡(luò)問題。[詳情]

新能源汽車圈大事件盤點(diǎn)回顧

轉(zhuǎn)眼間6月已過，7月將半，那么上個(gè)月新能源汽車圈發(fā)生過哪些大事件呢？6月5日，一則“中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的跡象。[詳情]

新能源汽車：產(chǎn)業(yè)發(fā)展終須落到市場

國家多個(gè)部門在短時(shí)間內(nèi)都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴(yán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又將迎來新一輪嚴(yán)打？然而，事實(shí)真的是這樣嗎？[詳情]

新能源車戰(zhàn)略成為車企“必選項(xiàng)”

如果說過去發(fā)展新能源車只是車企為將來做準(zhǔn)備的話，現(xiàn)在已經(jīng)快進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”階段了。隨著雙積分制的推動，再加上新能源車合資門檻放寬，推動新能源車戰(zhàn)略已經(jīng)成為國內(nèi)各大車企的必要選擇。預(yù)計(jì)，將來純電動合資車企也將有可能成為新趨勢。[詳情]

天然氣汽車發(fā)展將迎來政策利好

業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，《意見》的發(fā)布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來政策利好。[詳情]

新能源汽車夢：孤獨(dú)的董明珠和神秘的謀局者

善弈者謀局，不善弈者謀子。董明珠造車，本質(zhì)上與李書福、王傳福造車等沒有兩樣，都是在新能源汽車領(lǐng)域謀一己之局，然而接下來要介紹的一個(gè)神秘企業(yè)卻志在謀行業(yè)大局。[詳情]

新能源客車產(chǎn)業(yè)迎來最嚴(yán)監(jiān)管期？

此次《通知》共包括109家新能源客車企業(yè)，其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達(dá)7家。從《通知》內(nèi)容來看，這些客車企業(yè)如果不能按時(shí)補(bǔ)交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報(bào)告，那么2380款新能源客車將無法進(jìn)行銷售。[詳情]

北汽/戴姆勒簽50億大單背后的5大猜想

眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關(guān)重要的部件之一，同時(shí)國內(nèi)銷售的電動車其電池也應(yīng)當(dāng)符合國內(nèi)法規(guī)，那么國產(chǎn)奔馳電動車的電池從何而來呢？[詳情]

大眾開發(fā)VR平臺

多汽車品牌企業(yè)大眾集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)了一款VR應(yīng)用，使生產(chǎn)和物流方面的長距離合作變得更加輕松。借助HTC Vive，這家企業(yè)創(chuàng)建了名為Volkswagen Digital Reality Hub Group的VR平臺，幫助奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和大眾汽車的員工進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)作。[詳情]

新能源車技術(shù)：分散式驅(qū)動

當(dāng)下，我國純電動客車動力系統(tǒng)驅(qū)動方式主要分為集中式驅(qū)動和分散式驅(qū)動兩大類。目前國內(nèi)客車市場以集中式驅(qū)動為主，輪邊驅(qū)動及輪轂驅(qū)動這兩種分散式驅(qū)動形式也在逐步推向市場之中。[詳情]

特斯拉Model3進(jìn)入量產(chǎn) 電池供應(yīng)成新能源車企心病

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交軟件Twitter中寫道：“Model 3的第一臺商品車比原計(jì)劃提前了兩周完成，周五就能生產(chǎn)出來?！?馬斯克還稱，預(yù)計(jì)第一臺商品車的交付日期為7月28日，今年年底Model 3的產(chǎn)能將達(dá)到2萬臺。[詳情]

工業(yè)4.0驅(qū)動的汽車制造業(yè)

工業(yè)4.0的到來，帶來很多趨勢性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來自業(yè)績增長、成本、行業(yè)新進(jìn)入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術(shù)來提升核心競爭力。[詳情]

北京汽車與戴姆勒攜手投資在北京奔馳生產(chǎn)純電動車

昨日，在中國國家主席習(xí)近平與德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，深化其在合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的合作，履行雙方為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷貢獻(xiàn)力量的堅(jiān)定承諾。[詳情]

中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)是否還有出路？

資金對于當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)當(dāng)然非常重要，但中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)要真正成長壯大，需要站在戰(zhàn)略統(tǒng)籌的高度，把握汽車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)規(guī)律，將資金危機(jī)和產(chǎn)品技術(shù)短板相結(jié)合，快速調(diào)整戰(zhàn)略才能盡快走出低迷，成為驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鯰魚。[詳情]

揭曉電動方程式到底有何魅力

電動方程式賽車有多強(qiáng)大呢，目前按賽會規(guī)定它的電動機(jī)普遍的輸出功率在270馬力左右，正賽的時(shí)候甚至要限制到180馬力，看起來是不是覺得這個(gè)輸出也沒啥了不起。但是因?yàn)橘愜嚨妮p量化，以及電動機(jī)輸出的特性，它的加速往往能達(dá)到3秒左右，仍然是妥妥的頂級水準(zhǔn)。 [詳情]