王曉玲:長安汽車已經(jīng)告別新品紅利時代 打造全體系競爭力
18日,2017廣州國際車展正式開幕。在17日的媒體日之際,長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車專訪。[詳情]
武漢打造機(jī)器人車庫 實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人停車”難題
昨天,第四屆設(shè)計雙年展活動之“武漢停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新論壇”在武昌翟雅閣舉行。多位專家對于城市“停車難”問題,開出了不少“處方”,其中“機(jī)器人停車”成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。[詳情]
生產(chǎn)一臺汽車需要多少時間?這個答案可能一直在變化,在如今的南京汽車集團(tuán)有限公司,因?yàn)橹悄苤圃斓募尤?,每小時有70臺整車被交付。[詳情]
新能源汽車行業(yè)受補(bǔ)貼下降影響 電池企業(yè)仍加速投資力度
2017年以來,新能源汽車行業(yè)受補(bǔ)貼下降的影響,上市相關(guān)企業(yè)利潤普遍下降,短周期內(nèi)整個新能源汽車行業(yè)并未達(dá)到市場所預(yù)期的高景氣度。[詳情]
合康智能、合康動力榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會“創(chuàng)新獎”與“杰出貢獻(xiàn)獎”
?2017年11月14日,武漢國際會展中心,合康新能(證券代碼:300048)旗下武漢合康智能電氣有限公司、武漢合康動力技術(shù)有限公司分別榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會頒發(fā)的“經(jīng)營服務(wù)模式創(chuàng)新獎”、“杰出貢獻(xiàn)獎”。[詳情]
明年補(bǔ)貼新政有望本周出臺,新能源汽車進(jìn)入“技術(shù)為王”時代
近日四部委已對2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政開會定調(diào),最新消息表示,最快有望本周發(fā)布。[詳情]
車聯(lián)網(wǎng)制造商該從物聯(lián)網(wǎng)“老司機(jī)”那里吸取哪些教訓(xùn)
如果把汽車當(dāng)作物聯(lián)網(wǎng)上的終極“物體”,那么“車輪上的數(shù)據(jù)中心”可以從“物聯(lián)網(wǎng)”的企業(yè)數(shù)據(jù)中心借鑒很多經(jīng)驗(yàn)。[詳情]
當(dāng)其他可能性都被排除之后,剩下的就是真相,即便這個真相看起來那么不可思議。[詳情]
從浙江吉利控股集團(tuán)獲悉,吉利集團(tuán)宣布與美國“太力飛車”公司達(dá)成最終協(xié)議,將收購“太力飛車”的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。[詳情]
共享經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧交通……在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代,居民出行已經(jīng)突破單純的交通范疇,汽車也已不再是一個簡簡單單的交通工具,隨著產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步,尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,出行方式和交通體系的變革明顯加速。[詳情]
昨日,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國太力公司達(dá)成最終協(xié)議,收購太力公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。太力公司總部位于美國波士頓,該公司一直專注于飛行汽車的設(shè)計與制造,并已有多項(xiàng)影響世界的科研成果。[詳情]
三季度,特斯拉消耗了14.2億美元(二季度為11.6億美元),相當(dāng)于每天燒掉1600萬美元。特斯拉財報顯示,第三季度特斯拉營收29.85億美元,同比增長30%。但凈虧損卻高達(dá)6.71億美元,不僅由去年同期的盈利2218萬美元轉(zhuǎn)為虧損,還成了自成立虧損最大的一個季度,大大超出此前華爾街預(yù)測的5.31億美元。[詳情]
為了快速提升新能源汽車的產(chǎn)銷量,國家相關(guān)部門向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動車生產(chǎn)資質(zhì),當(dāng)中包括北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)。[詳情]
?11月2日,特斯拉公布了今年第三季度財報,報告顯示,特斯拉第三季度營收為29.85億美元,比上年同期的22.98億美元增長30%;公司凈虧損為6.71億美元,歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元,每股虧損為3.70美元,這一業(yè)績不及去年同期。[詳情]
?滴滴正為下一個五年做出前瞻布局。[詳情]